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qita1

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根据粤港两地政府有关计划安排，“粤车南下”香港口岸停车场政策和粤车进入香港市区政策，已于2025年11月1日正式对外接受申请，并分别于11月15日、12月23日正式落地通车。{p}2023年，“澳车北上”“港车北上”政策相继落地，港澳单牌车“北上”逐渐成为湾区居民的生活日常。两年来，港珠澳大桥边检、海关部门累计监管“北上”港澳单牌车超768.6万辆次。如今，“粤车南下”实施后推动大湾区互联互通再进一步，大湾区“一小时生活圈”正加速成为现实。{p}港珠澳大桥开通7年来，经大桥珠海公路口岸往来三地的旅客超9340万人次，车辆累计1950万辆次，客流车流年均增长量分别超过16%和45%。随着“港车北上”“澳车北上”政策的实施，港珠澳大桥单日车流量最高已达到2.8万辆次，越来越多的港澳居民选择驾车“北上”跨境消费、旅游、工作。如今，随着“粤车南下”政策的落地实施，南北双向的车流，正交织成连接粤港澳三地情感、促进经济发展的紧密纽带。中新网北京11月15日电 (记者孙自法)记者从中国科学院金属研究所(金属所)获悉，该所沈阳材料科学国家研究中心胡卫进研究员团队携手合作者，最新研究开发出一种热处理升降温速率可达每秒1000摄氏度的“闪速退火”工艺，基于这种被形象称为一秒“冰火淬炼”的工艺技术，研究团队已成功制备出晶圆级高性能储能薄膜。{p}在中国科学院金属所实验室，研究人员利用一秒“冰火淬炼”工艺，仅用时1秒钟就在硅晶圆上成功制备出一种名为“锆酸铅”的弛豫反铁电薄膜。{p}研究团队表示，这项工艺技术操作简单，还很容易“放大”，目前已初步能在2英寸的硅晶圆上制备出均匀的高性能薄膜，从而为芯片级集成储能提供具备工业化潜力的解决方案。{p}这项重要材料工艺研发成果论文，北京时间11月15日凌晨在国际学术期刊《科学进展》(Science Advances)上线发表，为下一代高性能储能电容器件的制造开辟了一条新的路径。{p}论文通讯作者胡卫进研究员科普解读说，一秒“冰火淬炼”工艺技术成功将材料在高温下的特殊结构“冻结”在室温，形成尺寸不到3纳米的纳米微畴。这些微小的结构如同一个精密的迷宫，正是诱导弛豫反铁电行为，实现高效率储能的关键。{p}同时，“闪速退火”还让薄膜的“肌理”更加致密均匀，并有效锁住容易挥发的铅元素，从根源上减少材料缺陷，显著降低漏电流。这些因素的共同作用，使得薄膜既能承受极高的电压，又能获得很高的极化强度，最终将薄膜电容器的储能密度提升至63.5焦耳每立方厘米。{p}胡卫进指出，更令人振奋的是，利用一秒“冰火淬炼”工艺制造出的薄膜电容器，还展现出卓越的环境适应性。实验表明，从低至零下196摄氏度(液氮温度)的极寒，到高达400摄氏度的酷热，其储能密度和效率的衰减都很微弱(低于3%)。这意味着，无论是在冰冷的外太空，还是在火热的地下油气勘探井，它都能稳定可靠地工作。{p}据悉，在脉冲激光器、新能源汽车等功率电子器件中，有一类名为“电介质储能电容器”的元件至关重要，它们以极高的功率快速充放电，并且极其耐用。{p}科学家们一直面临一个难题：如何让这类电容器在保持强大储能能力的同时，还能经受住从极寒到酷热的极端温度考验，并且易于大规模生产？传统方法是通过混合多种成分、组织结构或引入特定缺陷，来制造具有特殊微观结构的材料。此前，这个过程往往非常复杂，限制高性能电介质薄膜的大规模制造。(完)
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